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油研官網分析徑向柱塞泵的結構

更新時間：2024-12-03

　　
　　YUKEN油研官網給大家分析徑向柱塞泵的結構。詳情如下文：
　　徑向柱塞泵是由泵體滑輪、鼓輪、反作用環,配油軸及帶柱塞的轉子等零件組成。反作用環隨著鼓輪旋轉，而轉子則帶著柱塞圍繞著配油軸旋轉，配油軸壓在液壓油泵(油研柱塞泵)的泵體內。
　　動力通過彈性聯軸器帶動傳動軸和接合器盤，再由兩個滾柱帶動中間環，中間環以另兩個滾柱帶動轉子旋轉。由組成的接合器的優點是允許傳動軸對轉子中心有少許偏斜和位移。
　　轉子每轉一周，每個柱塞各完成一次吸油和一次壓油，通過配油軸兩個吸油孔吸人，然后由另兩個油孔壓出液壓系統中。滑輪沿滑塊及相對于液壓油泵的泵體中心移動，移動的距離即所謂偏心率，偏心率大小由偏心指示器讀出。傳動軸的一端支承在配抽軸孔內的球面軸承上，另一端則支承于軸承上，以保證傳動平穩。
　　鼓輪與鼓輪蓋緊固為一體，支承在軸承，鼓輪內裝有帶斜面的反作用環，與反作用環之間的摩擦力使鼓輪旋轉，柱塞的頭部端面為球面，在作向反作用環斜面時，產生一切向分力，使住塞本身轉動。因此在柱塞做往復運動的同時，也能繞自身軸線而旋轉。這樣，既減少了柱塞與反作用環的摩擦，又減少了柱塞與轉子孔的磨權。
　　在泵蓋內裝有輔助齒輪泵(外齒輪泵、內齒輪泵)，它主要是供給柱塞泵操縱油缸和支持油缸用油。齒輪泵結構簡單，主動輪以鍵裝于轉動軸上，從動輪支承于小軸的軸承上。齒輪泵蓋又作保證泵體與泵蓋同心之用。
　　液壓油泵(液壓泵，油研柱塞泵)的主體部分還包括有柱塞泵及齒輪泵的安全閥，用以防止液壓系統過載，對泵及其他機構起安全作用。另外還裝有背壓閥。
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